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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于泰国沉船事故新闻资讯网的问题，于是小编就整理了2个相关介绍泰国沉船事故新闻资讯网的解答，让我们一起看看吧。

在泰国的中国游客翻船事故，造成1死50失踪的惨痛事故，你觉得在泰国旅游还安全吗？

昨天看到这则新闻，真的让人痛心。刚刚又看到最新消息说，涉事中国游客1人溺亡、49人失联、77人获救，在这里诚心为失联者祈福，希望他们都能够平安归来。

泰国几年前我也去过，和家人朋友一起自由行，而且也在网上报了当地的一日游出海团，我们当时也玩了潜水、浮潜等。在你没有亲身经历这样的事件时，并不会觉得出海会有多危险，但是当我今天看到这样的新闻时还是会有些后怕。

我们很幸运没有遇到这样的事情，但是我们去的那次也遇到了一次恐怖事件，那就是曼谷大爆炸（四面佛附近），造成20人遇难，其中有7名中国公民，这件事情直到现在还是记忆犹新。2015年8月17日傍晚当我们抵达曼谷机场，刚坐上包车去芭提雅的途中，就看到国内新闻说，泰国曼谷四面佛附近发生大爆炸。(唉妈！一身冷汗。如果我们不是临时决定先去芭提雅，估计这时也在四面佛）。我们在抵达芭提雅后在当地的电视台也看到了相关报道，后来在不同的地点还发生几次爆炸。本来愉快的旅行气氛一下子变得紧张，经过商量，本打算曼谷芭提雅两地游的行程，立马改成芭提雅一地游，尽量不去人多热闹的地方。虽然玩的还是比较开心，但是直到回到国内，脚踩在中国的土地上，人的心才真正安定下来。

如果你问我泰国游还安全吗？我是真的不敢给你意见。泰国旅游每年都会报道出一些意外事件，特别是沉船，经常可以看到。但还是有很多人会去泰国旅游，因为泰国旅游性价比高，而且意外毕竟是小概率。

所以当我们出门游玩时，永远要把安全放在第一位。如果在被告知有特殊天气情况不能出海的话，千万不要硬性出海，因为生命只有一次。

据最新报道，5日下午发生的普吉府翻船事故已经造成了超过40人死亡十多人失踪，可以说是一个超大的事故了，还有报道称，当地政府已多次发布强风和暴雨预警，也警告过当事的普吉岛旅行社不要离开港口，但当地旅行社依然置若罔闻，让游船在有风浪预警的前提下继续出海，造成了如此惨烈的事故，尽管现在据说当事船长和船主已经被采取了法律措施，但四五十条鲜活的生命顿时说没就没了，给那么多人和他们背后的家庭造成的打击更是致命的。

回到题主提出的这个“在泰国旅游还安不安全”的问题，个人觉得这个还真不好说，因为这个不是泰国旅游安不安全的问题，而是你还敢不敢去泰国旅游的问题了。从去年皮皮岛的游艇爆炸，到前天普吉岛的游船倾覆，遭难的绝大多数都是中国游客，但还是有越来越多的国人去泰国、去马来西亚、去印尼游玩那些海岛.....许多人都抱着侥幸的心理，认为那些厄运不会降临在自己身上，等到事故发生就一切都晚了！

其实作为前往这些海岛旅游度假的游客来说，不管你是“自由行”还是跟着国内的旅行社去的，只要你选择了“出海”，只要上了他们的“船”，你永远都是弱势群体，因为当地的那些旅行社、导游、船方只会毫无底线地赚你的钱，他们永远是不会告诉你天气或者海浪方面的真相的。而且话说回来，中国人花了机票住宿等等费用，大老远的来一趟那些传说中美丽的东南亚海岛，不去出趟海肯定也是说不过去的。到来码头上，即使看到听到天气状况不好，我想绝大多数人都会相信当地人，听从船方安排去“赌一把”的，况且绝大多数游客都是没有出海经验，也看不懂听不懂泰语的人，就算码头上有什么警告之类的东西对他们又能有何用呢？

所以对于以后“在泰国旅游还安全吗”的问题真不好说，只是提醒以后再去海岛旅游的朋友们多增加点防范意识吧，看见天气不好的情况下尽量就不要出海，保持自己冷静的头脑，不要被那些没良心没职业道德的当地导游船员忽悠，哪怕就损失点钱也比失去了生命强啊！

7月6日4时，泰国普吉岛沉船事故，造成涉事中国游客1人溺亡、49人失联、77人获救，其中有50名中国游客。在这里我诚心为失联者祈福，希望他们都能够平安归来；为获救者庆幸，祝贺你们获得了新生；愿逝者安息吧，愿你在天堂的佛教国度里，灵魂安静的享受幸福时光！

在举行完了宗教信仰的虔诚后我们必须面对残酷的现实。今天我又看到还是在泰国旅游，有135个中国游客又落水了。内心不是滋味，真真的不好受。感觉压抑和别扭，成为国人遗憾的来源。

不论在哪里旅游，安全是第一位的。如果人生生命和财务得不到安全，那么不论到哪里旅游，都是得不偿失的，甚至是劳民伤财的。如果人失去了生命，具有还有什么意义。固然，生活不是劳累，生活不仅仅是生命的升华，生活也不仅仅心灵的放松，生活还是心灵放飞，心情的飞扬。偶尔的点点滴滴刺激也成为心灵的永久记忆。

泰国是佛教国服，是有山有水异国风光，是有宁静海湾的国家，这个国家的一年四季不太明显。但是大多数人都知道，每年的2月或者10月风轻浪静，海浪轻轻。此地处于热带雨林之中，雨多，风大是一般情况。所以选择到泰国旅游一定要结合具体气候变化，来确定出行时间，切不可在风大浪高的季节去旅游，往往乐极生悲。今天报道一个爷爷被救起了，但是因为孙子放暑假了，所以一家五口来旅游，老伴、儿子，儿媳妇、孙子到现在也没有救上来，一人生还，四人失踪，老人何其悲凉！

据最新消息，目前已造成4名中国游客遇难，是非常非常惨痛的事故。为遇难者祈祷，希望不要再有更多的伤亡了。如此大的伤亡，加上以前其它泰国旅游伤亡事件报道，让人对泰国旅游的安全性产生了怀疑，望而却步。泰国号称佛教之国、微笑之国，以旅游为支柱产业，旅游资源丰富，景色宜人，人民热情，旅游消费比国内低，异域风情浓厚，成为世界最著名的旅游胜地之一，也是许多人首次出国旅游首选。我个人认为，泰国旅游相对是安全的，此次发生的倾覆属于小概率事件。泰国旅游还是可以去的。

我自己总结一些需要注意的地方：

1、选择靠谱的旅行代理平台，且一定要买境外旅游保险。根据自己的能力，选择能支持境外医疗协助和送返，保额高的买。

2、选择合适的出游时间。泰国气候分为雨季和旱季，5-9月正是属于雨季，一般上午暴晒，午后会突然来一阵暴雨，又闷热又潮湿。即使天气晴好出海，下午时分的海浪也是颠得人够呛，若刚好出海遇上暴雨，那风浪就更大了，整个人能从座位上飞起来。因此，建议选择11-2月旱季出游。其次，要遵纪守法，有禁止标示，不让做的事情就不要去冒险。例如：海滩上插有红色旗子就不要下海游泳。浮潜、坐船让穿好救生衣，一定要按规定穿好，并非把胸前和腰部的扣子扣上就行，还有一根从裆部穿上来扣的绳子也必须系上，是防止救生衣滑脱的。我自己试过出海浮潜时暴雨，虽然平时在内河或泳池游泳水性还不错，但在海里游泳完全不是一回事，没有救生衣很难控制，拼命游回船上连喝好几口海水，体力消耗非常大。此外，救生衣颜色鲜艳，易让船员识别，避免误伤。浮潜时容易被水下景色吸引，容易越游越远，而浮潜点的游艇较多，一定要注意远离船尾的马达。

3、做好攻略，遵守法纪，切勿触碰别人的宗教禁忌，不要随便摸、拉僧人，在禁止拍摄的寺庙内也不要偷拍。平时财物要背胸前，马路上走内侧，避免被飞抢受伤。

4、选择靠谱的交通方式：泰国车速快，交通方向与国内相反，不建议自驾租车，可以找平台包车，又舒服又省心。

5、若泰国内政治不稳定时期，就暂停旅行计划。

泰国沉船事故中，为什么艾莎公主号的游客全部逃生，而凤凰号的游客就死伤多人？

首先，我们对所有在凤凰号上遇难的乘客表示我们最深切的哀悼。今天我们来分析艾莎公主号和凤凰号两艘船上乘客的不同命运及其原因，无论对于泰方加强出海的安全管理还是我们自己在旅游中增强安全意识都是有大有裨益的。

7月5日的普吉岛游船倾覆事件中，共有两艘船倾覆，艾莎公主号35名落水游客全部获救，凤凰号89名（87人为中国游客）登船游客最终确认47人遇难（全部是中国游客）。为什么两船死伤情况如此悬殊，我综合了公开报道中的信息，大致归纳原因如下：

1） 两艘游船的船体结构不同

艾莎公主号是一艘小型的快艇，仅为一层，载客35人，加上船上工作人员共42人，船体重心低，半开放的客舱结构便于逃生。另外，由于船体有密封舱设计，倾覆后也一直没有沉没，船头一直露出在水面上。

而凤凰号却是一艘有着四层结构的大型游艇，长38米，宽8米，整体结构上重下轻，重心比较高，存在稳性偏小，转弯不灵活的缺陷。据说，为了弥补重心偏高的潜在缺陷，凤凰号在船底还放置了两吨水泥作为“压舱石”，以降低整条船的重心。凤凰号的二、三层客舱为全封闭结构，一旦倾覆不利于快速逃生。而且，凤凰号也没有密封舱结构，倾覆后沉没到40米深的水底，没有来得及逃生的乘客随船体沉入到了海底，别说逃生，连遗体的打捞都非常困难。事实上，凤凰号上很多穿了救生衣的乘客也因为敲不开客舱的玻璃窗，随船沉入了海底。

2）两艘船的救生设备配备不同

艾莎公主号号救生筏位子基本足够，而凤凰号翻船后弹出了两艘只能坐25人的救生皮艇。不过船方人员声称，每个皮筏最多可坐50人。要知道凤凰号设计最大载客量达120人，当日载客仅89人。按照规定，全船配备的救生艇应能容纳船上总人数的100%，凤凰号显然没有达标。

3）两艘船上船员的素质不同

艾莎公主号要求所有乘客都全程穿好了救生衣，在倾覆前，船员组织放置救生筏，并组织全体乘客跳水弃船，整个过程相对有序。而凤凰号游船的船员一开始嫌乘客所穿的救生衣潮湿，怕弄脏了船舱内部设施，要求所有乘客脱下了救生衣。在翻船前2分钟，才慌忙想起给乘客分发救生衣。船翻的时候，一层的乘客有的还没有来得及穿好救生衣，二层以上的乘客甚至还没有拿到救生衣就随着船体沉入了海底。而且翻船的时候，凤凰号船上工作人员根本无人组织指挥乘客撤离，经验丰富的他们率先自顾自逃生，让船上的乘客自生自灭，可恶之极。

4)后续救援力量不同

艾莎公主号的销售方懒猫旅行社比较负责，游船出事后，旅行社中方工作人员彭大迁迅速组织旅行社员工第一时间冒险出海，赶赴事发现场，在泰国海警救援艇到来之前就已经救起了20名乘客（其中7人为儿童）。 不过事后，彭大迁这位救人英雄却被泰国警方以“超越工作签证范围”为由逮捕拘留至今。另外值得一提的是，艾莎公主号上的乘客河南小伙张浩锋一人从水中救出了他女友和其他3名游客。而凤凰号上的乘客除了在救生筏上的乘客当天获救上岸以外，其他落水乘客没有得到及时的救援，在海上漂了一夜，17个小时以后才陆续被过往渔船救起。前天在皮皮岛附近发现了一具男性遗体，根据其救生衣的型号被断定是凤凰号上的乘客，这位乘客应该是因为在海上漂泊时间太久而死亡的。

我们前年老小共十多人去普吉岛在甲米出关落地签，半夜一点过到的，只有两个出关口，几乎全是中国人，早上九点才出关，泰国海关办手续只有两个人，慢条斯里办手续，根本不管我们是否在那么狭窄的空间等近8小时的难受。茫然的看着一群中国人在那儿因为插队争吵，回来后就发誓再也不会出国游了，被别人看不起，花钱找罪受。

到此，以上就是小编对于泰国沉船事故新闻资讯网的问题就介绍到这了，希望介绍关于泰国沉船事故新闻资讯网的2点解答对大家有用。